Provedores chineses de piñón e aneis de diferencial traseiro para automóbiles

Breve descrición:

● Material: 20 CrMnTi
● Módulo: 3 M
● Tratamento térmico: carburación
● Dureza: 58-63 HRC
● Clase de tolerancia: DIN 8

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Calculadora da relación de transmisión diferencial

Unha calculadora da relación de transmisión do diferencial axuda a determinar a relación das engrenaxes do diferencial dun vehículo. A relación de transmisión é a relación entre o número de dentes da coroa dentada e o piñón dentada, o que afecta o rendemento do vehículo, incluíndo a aceleración e a velocidade máxima.

Aquí tes un xeito sinxelo de calcular a relación de transmisión diferencial:

calculadora da relación de transmisión 01

Compoñentes dun engrenaxe diferencial

A engrenaxe diferencial, que se atopa a miúdo na transmisión dos vehículos, permite que as rodas xiren a diferentes velocidades mentres reciben potencia do motor. Estes son os principais compoñentes dun diferencial:

1. Caso diferencial:Alberga todos os compoñentes do diferencial e está conectado á coroa dentada.

2. Coroa dentada:Transfire a potencia do eixo de transmisión á caixa do diferencial.

3. Engrenaxe de piñónUnido ao eixe de transmisión e engrana coa coroa dentada para transferir potencia ao diferencial.

4. Engrenaxes laterais (ou engrenaxes solares):Conectados aos eixes, estes transfiren a potencia ás rodas.

5. Engrenaxes de piñón (araña):Montados nun soporte dentro da caixa do diferencial, engranan cos engrenaxes laterais e permítenlles xirar a diferentes velocidades.

6. Eixo do piñón: Mantén os piñóns no seu lugar dentro da caixa do diferencial.

7. Portador diferencial (ou carcasa): Inclúe os engrenaxes diferenciais e permítelles funcionar.

8. Eixes:Conecta o diferencial ás rodas, permitindo a transferencia de potencia.

9. Rodamentos: Soportan os compoñentes do diferencial, reducindo a fricción e o desgaste.

10. Roda de coroa:Outro nome para a coroa dentada, particularmente nalgúns tipos de diferenciais.

11. Arandelas de empuxe:Situado entre as engrenaxes para reducir a fricción.

12. Selos e xuntas:Evitar fugas de aceite da carcasa do diferencial.

Os diferentes tipos de diferenciais (abertos, de deslizamento limitado, de bloqueo e de vectorización de par) poden ter compoñentes adicionais ou especializados, pero estas son as pezas principais comúns á maioría dos engrenaxes diferenciais.